Здесь смогут найти полезную информацию как начинающие виндсерфисты, так и люди, уже некоторое время знакомые с виндсерфингом.
Ниже приведена упрощенная схема ‘вооружения’ современной короткой доски:
А вот вкратце пояснения к картинке:
- Парус — приспособление, позволяющее использовать энергию ветра для передвижения по воде (если повезет, то и по воздуху) доски и ее рулевого. Современные паруса шьют из жесткой прозрачной пленки. Такие паруса называют ‘крыльями’, потому как они имеют форму, похожую на контуры крыла самолета, птицы и т.п.
- Латы — жесткие прутья, (обычно конической формы) сделанные из стекло/углепластика и, служащие для придания правильного, стабильного профиля крылу. Латы вставляются в латкарманы со стороны задней шкаторины (см. дальше) и затягиваются специальным ремешком, позволяющим регулировать степень их натяжения (‘набивки’)
- Задняя шкаторина — часть паруса, расположенная вдоль его задней кромки
- Мачтовый карман — передняя часть паруса, как следует из названия, служащая для установки на мачту (см. далее) и обычно выполненная из синтетической ткани
- Мачта — очень прочный, легкий шест конического сечения, необходимый для поддержания формы паруса
- Гик — металлический или углепластиковый ‘обруч’, за который виндсерфист держится руками и управляет парусом
- Шкотовый угол паруса — угол паруса у задней шкаторины. Эта часть паруса крепится к гику веревкой (шкотом). Так как в этом месте (как и в некоторых других) концентрируются нагрузки, то шкотовый угол, как правило, усиливают боутом, что продлевает жизнь парусу
- Галсовый угол паруса — нижний угол паруса (так же как и шкотовый угол усилен боутом). Через галсовый угол парус набивается по мачте
- Доска (или корпус) — то, на чем стоит виндсерфист
- Петли — как правило доски имеют от трех до восьми петель, которые служат для крепления ног виндсерфиста на палубе доски во время средних и суровых (жестких) ветровых условий.
- Плавник — этот кусочек стекло/углепластика является практически единственной частью короткой доски погруженной в воду (в режиме уверенного глисирования доски), поэтому к нему предъявляются высокие прочностные и гидродинамические требования. Если говорить о назначении плавника, то он служит для препятствования боковому дрейфу доски, а так же, для придания ей устойчивости.
Длинная доска, отличается от короткой, показанной на рис.1, лишь тем, что у первой имеется шверт, который вставляется в швертовый колодец, расположенный сразу за мачтой, ближе к корме. Шверт является дополнительным препятствием, как боковому дрейфу, так и высоким скоростям.
Ждите следующих выпусков раздела для «чайников.» Мы расскажем вам о некоторых тонкостях в устройстве вооружения парусной доски; также вы узнаете основные принципы хождения под парусом.