Categories: Виндсерфинг

Управление в виндсерфинге

Предполагаем что подъем паруса перестал быть проблемой, развороты на месте освоены, получается долго стоять в положении дрейф.

Тяга в парусе — ГАЗ

В положении дрейф парус свободно ориентируется по ветру, и практически не тянет. Для того чтобы парус начал тянуть его необходимо повернуть вокруг мачты (мачта — ось) так, чтобы его плоскость образовала угол по отношению к потоку и он наполнился ветром.

Чем больше угол тем больше тяга. Максимальная тяга достигается при положении паруса близком к осевой линии доски. То есть мы можем плавно регулировать тягу и скорость хода от нуля в положении дрейфа до максимума, определяемого силой ветра, поворачивая парус вокруг мачты. И таким образом двигаться очень медленно даже в «ураганный ветер».

При всем при этом парус должен мачтой смотреть на нос а концом (гиком) на корму.

Повороты — РУЛЬ

У паруса существует воображаемая, но очень вещественная точка — центр парусности. Именно к ней и приложена сила тяги паруса. Если бы не было никакого ветра и паруса, а нас бы буксировали за веревку, привязанную в этой точке, результат был бы тот же самый.

У доски тоже есть своя замечательная точка. Именно благодаря ее существованию нас не несет по ветру, как в тазике, или как вырвавшийся воздушный шарик. Можно представить себе парусную доску, как флюгер, насаженый на ось — шверт, обычно в нем прячут эту точку.

wind