Поворот фордевинд – это способ смены галса, когда вы идете по ветру и перебрасываете через него корму то в одну, то в другую сторону.
Для чего это нужно?
Следует отличать преднамеренный поворот от случайного, когда при курсе фордевинд ветер внезапно меняет направление, паруса самопроизвольно перебрасываются, и лодка сбивается с курса. При этом происходит чрезмерная нагрузка на такелаж, а яхтсмен рискует потерять управление. Но если лодку умело контролировать, этот процесс может происходить плавно, без потерь скорости и курса.
На первый взгляд может показаться, что идти фордевинд быстрее и проще всего. Но, как показывает практика, лавировать по ветру иногда оказывается намного эффективнее, легче и с меньшими потерями скорости. Но это рассматривается в каждом случае индивидуально – в зависимости от особенностей вашей лодки.
Техника преднамеренного поворота
Для успешной смены галса необходимы три простых пункта:
— планирование маневра;
— выбора удачного момента (это придет с опытом);
— осторожное обращение со шкотами.
Как только вы почувствовали, что вот он – этот момент, действуйте.
Чтобы сделать судно более устойчивым, немного приспустите шверт.
Команда: “Приготовиться к повороту фордевинд!” Начинайте выбирать до отказа грота-шкоты, не забывая придерживаться курса.
Когда гик будет почти на миделе, звучит следующая команда: “Поворот!” Медленно поворачиваем руль, проводя корму через линию ветра, мягко перекидываем грот, команда судна переносит вес на наветренный борт.
Обратите внимание, что при повороте фордевинд вы берете угол всего в несколько градусов, но не на 90.
Если стаксель не требует особого внимания, и его шкотами можно заняться позже, то шкоты грота нужно потравить сразу после переброса паруса, чтобы они были готовы к выборке при следующей смене галса.
Чтобы грот не превратился в огромный флюгер и не развернул судно против ветра, сразу после смены галса потравите его.
Крепко держите руль, чтобы не потерять управление – иначе лодку может снести по ветру, или, что еще менее приятно, она начнет зарываться носом в воду и задирать корму.
Для наглядности беспроблемного поворота фордевинд можно взять грузовые одномачтовые шлюпы типа Clearwater, где гик перекладывался из стороны в сторону вручную. Большие полотнища парусов и в целом довольно тяжелое вооружение этих лодок заметно влияло на скорость при таких маневрах, зато это позволяло избежать потери управления и прочих неприятностей.
Ходьба фордевинд не всегда может быть легкой и быстрой, и зачастую именно плавание короткими бакштаговыми отрезками позволит успешно лавировать под ветер, позволяя этим экономить массу времени, а заодно тренироваться в маневрах.
