Не простая, напряженная 6000-мильная парусная гонка Volvo Ocean Race несмотря ни на что продолжается. Шесть гоночный лодок уже покинули Гонконг, держат курс в Окленд.

Кстати, Новая Зеландия – это очень живописная в плане природы страна, там развит водный туризм, в наличие вся необходимая для яхтинга инфраструктура, а аренда яхты — это легко решаемый там для иностранного туриста вопрос. Старт, можно сказать, выдался спокойным, хотя за последние дни участники гонки пережили немало. Речь идет о сильных ветрах, водяных валах, которые принесли немало бед морякам, бороздящим воды Южно-Китайского моря.

Организаторы немного перенесли старт, ведь синоптики пообещали сильные шторма, увеличение скорости ветра, прочие сюрпризы погоды. Экипаж Brunel прорвался вперед, лидирующую позицию команда удерживала в течение суток, после удача ей изменила. Кстати, этот коллектив до недавнего времени занимал не высокую позицию в общем зачете. Парусник потерял взятый изначально темп, замедлился, а причина всему — пластиковый пакет, зацепившийся за руль, как позже объяснил Беккинг. Преимущество в полмили было потеряно. Практически аналогичная неприятность постигла команду Turn the Tide on Plastic. Огромный пакет, так сказать, дар цивилизации, на некоторое время заблокировал работу плавника фальшкиля, парусное судно было вынуждено замедлить движение. Спустя некоторое время яхтсмены устранили помеху, продолжили гонку на прежней скорости.

В данном случае крайне сложно определить явного фаворита гонок, команду-лидера престижной регаты. Флот гоночных лодок вынужден был отклониться от заветного курса, им нужно обойти зону слабых ветров. Участники регаты сейчас идут как 2 отдельные группы. В первой группе экипаж AkzoNobel и команда Scallywag. Их лодки решили взять курс на север, если брать линию прямого маршрута к берегам Новой Зеландии. Они провели этот маневр сразу же, как миновали Тайвань. Остальные участники регаты приняли решение последовать их примеру значительно позже. Их цель, естественно, как можно быстрее преодолеть область экваториального затишья, избежать зоны, где ожидается серьезное ухудшение погодных условий.

На данный момент южная группа находиться в более выигрышном положении, ей благоволит ветер, скорость которого находится в диапазоне 16-20 узлов. Обособленные лодки AkzoNobel и Scallywag довольствуются ветром, скорость зачастую не превышает 10 узлов. Сейчас, естественно, сложно сказать, чья стратегия окажется в результате эффективней, выводы делать еще рано.

Многие эксперты утверждают, что 4-й этап имеет много чего общего с 6-м этапом гонок под парусом VOR-2017/2018. Один этап является, как бы, зеркальным отражение другого. Парусники участников регаты вынуждены в первом и втором случае пересечь воды не слишком дружелюбного для моряков Южно-Китайского моря, обогнуть Филиппины, миновать коварные рифы и мелководья Микронезии. Их задачу в этот раз могут сильно усложнить нестабильные погодные условия. В этих широтах можно ожидать всего, внезапные шторма, которые спустя некоторое время сменяет полных штиль, там не редкость.